需要指出的是，车圈超尽管预期装机高增，但是如果海上风机价格持续下行，仍将对企业利润造成影响。

根据目前的情况来看，高层高管应该从系统角度综合降本，优化海上风电项目的整体造价，包括施工成本、输变电成本等，而不是把压力全部集中在整机环节。业内人士认为，巨震随着近一两年行业的不确定性利空逐渐消失，巨震以及未来几年的增长空间都比较乐观，无论从成长性和估值角度，海风板块都有了戴维斯双击的机会。

需要指出的是，百位变动O被尽管预期装机高增，但是如果海上风机价格持续下行，仍将对企业利润造成影响。中国可再生能源学会风能专业委员会（CWEA）数据显示，车圈超中国海上风电机组价格呈逐年下降趋势，车圈超2023年第四季度海上机组的加权平均中标价略低于3000元/kW，价格竞争较为激烈。事实上，高层高管未来两年海风装机都有望高增。

主要系央企管理层换届以及海风项目多种限制性因素的影响，巨震风电项目的整体推进有所放缓，巨震下半年以来限制性因素影响逐渐解除，海风项目加速推进，不过全年装机未达到年初预期。或将迎来戴维斯双击2023年风电装机重回正增长，百位变动O被海风装机则不及市场预期。

现在的风机价格已经能够满足投资人的回报率要求，车圈超所以接下来海上风电的发展规模也会非常的大。

高层高管沿海省份也发布了2024年重大项目计划。在财政政策扩张程度明显加大的情况下，巨震货币政策需要配合好财政政策，巨震同步实施相应力度的扩张，在熨平日常财政收支的影响、支持政府债券集中发行、满足国家重点领域和薄弱环节金融需求、支持设立政策性开发性金融工具等方面发挥更加积极的作用。

连平/文进入2024年以来，百位变动O被我国宏观政策逆周期、跨周期调节的力度进一步增强。但年初央行将两步并成一步，车圈超且较早地实施了降准，可见其政策的主动性较市场预期来得更好。

高层高管六是推动银行更有意愿和能力去投放信贷资金。另一方面，巨震如果房地产企业可获得的融资规模增加，巨震融资成本下降，则房企的偿债压力将显著降低，相关金融风险可以得到缓释，有助于房地产行业逐步企稳。